近日，人社部社会保障研究所所长何平在会议上建议退休年龄延至65岁。人社部社会保障研究所高层人士否认“65岁退休”是目前的研究结果，称是媒体的误读和炒作。目前，人社部的研究重点，主要置于阶梯式退休方面。 (7月8日《扬子晚报》) 所谓阶梯式退休，是指根据劳动者所从事的职业、工作性质和个人对工作的意愿不同，设定不同的退休年龄标准。相比一刀切的延迟退休，尊重了不同行业劳动者的行业差异，也的确更显人性化。 尽管目前还没有结论指出最终的退休年龄应该在哪个节点上，但既然有关延迟退休年龄的研究已经筹划多年，却恰恰说明延迟退休*策的指向已然是大势所趋，即便具体的年龄节点目前尚无结论，但并不代表未来绝不会得出“延迟退休”的*策，至于是否延至65岁，并非争议的焦点。 即便“阶梯式退休”的提法更显合理与人性。更不乏专家将“阶梯式退休”解释为“蓝领因为从事体力劳动，可以维持目前的退休年龄。白领可以根据自身的情况采取自愿退休的原则，而国家机关干部应该按规定退休”。表面的自愿与人性关照背后，却仍然难掩其缺陷与弊端。当白领和国家机关干部这类相对清闲而又性价比高的工作性质，成为“常青树”职业时，相比蓝领工作性质优势的扩大化，更将压缩并减少蓝领劳动力的供给。其引发的职业生命期差异，甚至极有可能加剧劳动力供给的缺口，与*策初衷更是南辕北辙。 “延至65岁退休”显然不能被归于误读和炒作，不能被“阶梯式退休”这件“新马甲”所遮蔽。 □ 吴江(自由撰稿人)
体外加固法也越来越被广泛应用于高速公路桥梁工程的加固施工当中，在桥梁工程体外加固法施工的质量管理过程中，应着重注意以下事项。第一，在锚固支座及滑块垫板位置的定位放样过程中，沿着桥梁工程主梁底部从其锚固的实际中心点向着跨中的方向来量取其滑块垫板的跨中位置及中心位置，并分别标记在桥梁工程主梁底部的两侧，然后再将其垫板平面的尺寸标记在主梁底面上，并标出相关的螺栓孔位;值得注意的是在垫板的放样过程中可以不考虑主梁挠度所造成的影响。第二，在预应力筋的制作及施工准备中，应采用机械切割工艺，而严禁电弧切割;下料长度为：张拉所需操作位置+限位板的厚度+千斤顶的长度+结构竖肋的厚度+钢绞线的设计长度，其安装尺寸必须要准确，且钢绞线应通过特别制作的挤压套和挤压簧对称地锚固在钢质的承载体上面，其连接强度也应符合设计张拉的需要，即要超过200kN;注浆管的安装应满足设计的要求，不仅要具有足够的强度，还要保证在注浆施工中的顺利注浆，不破损拉断、爆管或堵塞。
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